日本幕後觀察

這個世界很大,日本也不小,歡迎來到我的日本觀察筆記,認識更深入的日本。

月份: 2022 年 5 月

  • 櫻花樹下的海南雞飯

    櫻花樹下的海南雞飯

    恣意盛放的櫻花花海,引來遊人如織的賞櫻盛況。繁華過後,人潮退去,櫻花樹依舊如常在當地挺立著。櫻花樹仍是櫻花樹,只是少了花朵的打扮,多數人卻已不再多看它一眼。

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    距離餐廳較遠的目黑川上游處,橋背後是蔥蔥郁郁的櫻花樹
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    距離餐廳較近的目黑川上的某座橋,5月的櫻花樹葉茂密如斯
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    4月櫻花盛開時
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    櫻花即將凋零,綠乎乎的嫩葉開始顯露

    冠上地域名稱的「海南雞飯」來到異國依然堅持自己的名字,即使它的內在已經起了變化,仍然希望有人能欣賞改造過的美味。

    善於“改良”事物的日本人,在對待飲食之道也是如此。日本化的拉麵逆輸入發源地,能讓印度人讚不絕口的咖哩,四川人也誇好吃的麻婆豆腐(只是少了些許麻辣味),意大利人也愛的意大利麵。

    日前在賞櫻名勝景點的目黑川沿岸閒逛,無意中發現一間專賣新馬料理的餐廳,小店不大,約莫5張桌子,至多能擠滿20人。店名非常直白的點出這是一家專賣店,專門賣“雞”的《五星鶏飯》,不過,漢字雖然是這麼寫,唸法卻是《Five Star Cafe(ファイブスターカフェ)》,這一點也是日文漢字的奧秘之一。餐廳的代表料理,海南雞飯、肉骨茶、叻沙麵、咖喱飯……看到這些名字,腦海裡自然地浮現出疫情前曾去過的新馬一帶的南洋景色。2年多沒出國旅遊,看到店家門口張貼的料理照片,肚裡的饞蟲不由自主地蠢蠢欲動。特地找了一天晚上,全家一起前往一解嘴饞。

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    五星雞飯(Five Star Cafe)餐廳店面

    一開始一人先點一杯飲料,晚上用餐時餐廳規定的低消。海南雞飯、肉骨茶這兩道是必點的,畢竟是衝著他們來的。再選了一個土鍋飯(どなべごはん),也就是煲仔飯,這道料理是最出乎預料的驚喜。鍋裡使用的食材,除了店家招牌的雞肉外,香腸居然是選用台式香腸,這點加分非常多。米也不是用一般的日本米,而是看起來像南洋品種的長粒米,這種米比濕潤的日本米更適合製作煲仔飯。打開鍋蓋子,帶著些許焦香的鍋巴一經攪拌後,香氣更加濃郁,所有料理中,這道是最快清盤。

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    香氣撲鼻的土鍋飯
    海南雞飯
    土鍋飯的主材料,雞肉、台式香腸、青菜

    海南雞飯,店名的由來,確實水準很高。雞飯用雞高湯及茉莉香米煮成,而且可以選擇飯量大小。雞肉的肉質細嫩光滑有彈性,配上三種自家調製的蘸醬,可隨意添加味道。附上一碗清透鮮甜的雞湯,沒有加入過多調味料,能嘗到不油膩的雞湯原味。

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    肉質細嫩光滑有彈性的海南雞飯
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    肉質細嫩光滑有彈性的海南雞飯

    肉骨茶據說有加入八角、枸杞、肉桂、大蒜等,不過可能是為了顧及日本人的喜好,湯頭雖然濃郁,中藥味卻淡了許多。題外話,多數日本人去台灣,最不能接受的食物是臭豆腐,另外,放入“許多”八角的料理普遍也不行。日本人基本不使用八角這種調味料,因此現在的日本雖然也開始流行魯肉飯,很多地方都缺少八角的味道……

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    有那麼點味道的肉骨茶

    每道料理都有水準以上的表現,只可惜份量都偏少,中途稍覺不夠,追加了叻沙麵。嗯~這碗麵有點微妙,麵條是未曾看過的乳白色,不像是米線,有一點點意大利麵的嚼勁,可也不像是小麥粉製作出來的意大利麵條。湯頭雖然是叻沙味,好喝歸好喝卻少了正宗的重口味。

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    微妙的叻沙麵

    這天晚上不知是不是我們到的太早,18點進到店內,直到結帳出門,完全沒有別的客人進來,簡直是包場了。照理說,料理好吃,裝潢有個性,地點好,離車站只需徒步3分鐘,又在目黑川沿岸,不應該沒有其他客人。事後查了網路評論,分數挺高,不只在Google Map,其他美食評論網站也一樣超過4分。(日本人對餐廳的評分相對他國更嚴苛,滿分5分,平均能過3.5分都不錯。)

    這家店先前的地點因為餐廳建築物拆除,消失了一段時間,似乎去年才在現在這個新地點重新開張。希望除了櫻花季節之外,平時也能有更多客人前來光顧,不然這麼好吃的海南雞飯再次消失那就太可惜!

    《五星鶏飯》餐廳情報

    東急 東横線・東京地鐵 日比谷線「中目黒」站出口徒步3分鐘
    東京都目黒区上目黒1-17-3
    080-7659-3110
    11:00〜23:00(最後點餐22:30)
    固定公休日雖然官網寫著星期二,但我們家卻是在星期二晚上在店內用餐(謎)

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    五星雞飯的外帶菜單價格/官網

    2022/05/26 posted.

  • 日本放寬電動滑板車限制的理由

    日本放寬電動滑板車限制的理由

    前一陣子給兒子買了玩具滑板車,讓他高興了好幾天。只是新鮮勁一過,最近他又懶得推出去滑。現在連上學他偶而也會發懶,如果哪天學校肯開放學生腳蹬滑板車上下學,相信他會天天開心地上學去。

    雖然學校開放滑板車的日子遙遙無期,日本政府卻在上個月2022年4月29日,國會通過了道路交通法修改案。其中一項內容剛好跟我家最近購入的「滑板車」有點相關,讓我開始留意相關消息。

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    行駛在巴黎街頭的電動滑板車/Photo by Vlad B on Unsplash

    具體修改內容如下

    • 降低「電動滑板車」的限制,原本的法規將它歸類為摩托車。
    • 新規定,最高速限20km/h以下者,只要年滿16歲以上,無需駕照即可騎乘。(超過20km/h的電動滑板車仍比照原規定)
    • 不強制要求戴安全帽,6km/h以上者必須行駛車道,6km/h以下者可比照自行車行駛人行道。(簡言之,大體比照電動自行車)

    為何日本政府會在此時修改上述法規呢?

    個人推估可能基於以下理由,由於是個人觀點,可能不夠全面,僅供參考。

    1. 歐美等國提前掀起電動滑板車風潮。
    2. 解決現有的交通亂象,希冀解決最後一哩路問題。
    3. 新冠疫情遲遲不絕帶來的影響。
    4. 有民間團體協助推動立法進程。

    1.歐美等國提前掀起電動滑板車風潮

    不帶動力的滑板車,據說早在100年前已經誕生,並在上世紀末成為風靡全球的兒童玩具。而歐美的電動滑板車經由共享行業的推廣也在近年帶動流行,日本也很快追隨其後。但是新型交通載具的崛起面對的最大障礙,主要來自各國法規的限制。美國因為是聯邦制國家,各州可自定法律,面對這種處於灰色地帶的新型交通載具,有些州郡比較開放,如加州、德州、佛羅里達州率先允許電動滑板車上路。歐洲的馬德里、巴黎、柏林也領先一步開放。
    歐美率先訂立新法規,提供了標準給日本參考,底下就是日本警察廳於2021年考察各國相關法規後提出的報告書。

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    各國的電動滑板車相關規定(左起英國、法國、德國、意大利、韓國)/SankeiBiz(2021.06)

    2.解決現有的交通亂象,希冀解決最後一哩路問題

    這次國會通過修改案,另一個理由是市面上已經可以輕易買到價廉物美的電動滑板車,但是因為缺乏法規管制,造成購買者隨意任行,交通亂象頻現。
    新法規成立前,將電動滑板車視為摩托車的一種,騎乘人必須擁有駕照,滑板也比照摩托車,必須裝配相關零部件,領取牌照後才能合法上路。
    但是購買者在商店購買不符規定的電動滑板車卻自行騎上公路,有人就會有樣學樣,覺得很酷也跟著購買上路。導致不少人以為這種電動滑板車跟玩具滑板車一樣,不需駕照,隨意可上路。
    修法後等同放寬了使用限制,讓更多消費者可以更簡便地使用此種微小型移動載具,同時能解決最後一哩路的移動問題。

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    日本網路購物可買到的電動滑板車/Google

    3.新冠疫情遲遲不絕帶來的影響

    有些行業的從業人員無法在家遠程辦公,通常必須搭乘大眾交通工具前往上班地點。因此害怕感染的人們,為了避免感染,傾向改為自行開車、騎自行車。電動滑板車也是一種適合的交通工具。近年來共享單車、共享電動滑板車也在東京、大阪、京都等都會區悄悄流行起來。最近常在車站周圍發現下圖這家業者的共享電動滑板車,由於他們在修法前已經開始此業務,因此可以看到車後掛著白色車牌。

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    共享電動滑板車/LUUP官網

    4.有民間團體協助推動立法進程。

    2019年由電動滑板車相關業者自行組成的「マイクロモビリティ(Micromobility)推進協議会」(微小型移動載具推進協議會)在修改案中發揮重要作用。光看名字也能推想出這個民間組織的成立目的,他們的主要工作,教育消費者養成守法習慣,提供各種數據給政府機構參考以便制定政策,配合警察揪出行業的害群之馬。
    這樣的做法並不僅限於電動滑板車業者,也是日本多數企業慣有的商業習慣。他們在平時雖是競爭關係的同業,但是彼此都信奉「大家一起把蛋糕做大」的理念,尤其越是創新產業領域,這種傾向越明顯。
    再舉一個例子,多年前遊戲裡的轉蛋設計方式、機率問題曾經引發社會問題,最終就是依靠各遊戲公司大家共同遵守遊戲協會自主決定的轉蛋設計指南而解決此問題。
    如果出現不肯遵守轉蛋設計指南的遊戲公司會如何呢?只要不會被多數消費者抗議那也沒事,不過,萬一出現重大消保法案件,這款遊戲的壽命就不久矣,連帶地這家公司的信用也會受到嚴重影響。

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    微小型移動載具推進協議會的成員企業/官網

    修正案在國會通過後,通常1~2年內會正式實施,期待日本在這個產業能更發展壯大,以便解決個人的最後一哩路問題。 XD

    2022/05/18 posted.

  • 跑馬圈地而成的新宿御苑

    跑馬圈地而成的新宿御苑

    日本黃金週連假過完了,今年疫情相對緩和,前兩年的跨縣禁令今年不再實施,出遊人潮似乎回復泰半。不過,我們家相比日本人更加保守,今年並沒有安排遠行。只是連假期間天氣實在太好,壓抑不住躁動的心,就近選擇了「新宿御苑」一日遊。
    (日本黃金週每年大致落在4月底5月初,由於各種節日群集在此時,很容易形成一週左右的連假而有此稱呼。)

    黃金週期間挑了一個天清氣朗的好日子,很快來到目的地,在進園前需要先解決午餐問題。假日期間,附近店家生意興隆,到處都大排長龍。找了大半天,才發現一家排隊較少的天婦羅。雖然沒有事先調查,單純看人少就進入,意料外地好吃,能在這左近存活下來的店家不愧都有真本事。

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    現炸的酥脆天婦羅定食at天ぷら串 山本家

    填飽肚子後在進園前,太座大人心心念念已久的蛋糕店也在附近,順道前往「朝聖」。好像我們家出遊,遊山玩水還在其次,追求美食才是重點。XD

    新宿御苑的美景請直接看照片,底下說說這座皇家園林的來歷。

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    內藤家留存至今的日本庭園的玉藻池,遠處的尖塔是NTT DoCoMo代代木大廈
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    法式庭園的雙排百年老樹懸鈴木
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    舊御涼亭附近的中之池
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    逃過東京大空襲的舊御涼亭又稱「台灣閣」

    新宿御苑,一座隱藏在東京市中心的皇家園林。現今是東京最大的日式庭院和西洋庭院相結合的國家公園,佔地18萬餘坪,圓周長3.5Km。曾經被皇室征用為天皇的御花園,故此得名御苑。此地在成為御花園之前,長期是高遠藩(現在的長野縣伊那市)藩主內藤家在江戶(東京)的武家屋敷,白話文說法就是高遠國在京城的大使館。話說,現今東京23區內的大片綠地大多源自江戶時期的武家屋敷的遺留。

    故事要由400多年前說起,德川家康受豐臣秀吉所迫遷移領地到關東,搬家之前他先行命令內藤清正(第二代征夷大將軍德川秀忠的師傅,也就是所謂太子太傅)前往江戶建設城下町,因為率領先頭部隊有功獲得賞賜。這個賞賜伴隨著一個傳說,某天,內藤陪同家康狩獵,他們往西策騎來到一片荒地,家康許諾他一匹馬能繞多大的圈,那塊地就賜給他。結果,這匹馬往南到千駄ヶ谷、西到代代木、北到大久保、東至四谷,不認識這些地名沒關係,只要知道換算成現代的面積約22萬坪就行。台北小巨蛋基地面積約6千坪,擠一擠大約能塞下36顆巨蛋。這匹白馬跑完這趟之後就力竭死去,內藤家為了感脇白馬替他們家圈下這一大片基業,在內藤神社內特地設立了駿馬塚一併供奉。

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    神社參道旁的駿馬塚(遷移過)/相模台公民館

    新宿這個地名,不僅日本,名聲也傳到國外去,與內藤家也有莫大關係。江戶初期,由日本橋(日本街道的起點)往四面八方出發,會在不遠處設置類似中國古時的驛站,日語稱為宿場。往西的宿場,原本已有高井戶,但距離日本橋過遠,因此有淺草商人想在中間地點再設立一個宿場,選中了內藤家的地。幾經波折後終於設立了,該地就被稱為內藤新宿。當時的內藤新宿的繁華地段與現在不太一樣,是位於現在的新宿三丁目十字路那一帶,而現在的新宿車站則是蓋在當時的村落外。

    就這樣,這座皇家園林的名稱固定下來成為「新宿御苑」!

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    新宿御苑地圖/新宿御苑官網

    多嘴再說一點,我們家會選擇「新宿御苑」出遊也是看中當天可以「免費」進園,2個大人就能省下1000日幣。一整年會有幾個特殊日子免費開放,日本現在的物價日見增長,能省一點是一點。

    2022/05/10 posted.