分類: 日本民生經濟

便利商店的商品數量動輒高達數千品項，為什麼日本的便利商店會在最顯眼的店外招牌特意挑選「ATM・酒・香煙（たばこ)」這3種類的商品/服務出來宣傳？

解答之前，不知大家是否看過日本街頭的某些角落偶爾會出現只賣香煙的小鋪子？即便現在大多被便利商店取代，比較少看見了，細心尋找還是能發現。小鋪子的沒落雖然是時代潮流，曾經的日常景象逐漸消逝還是難免唏噓。

販賣煙酒在日本是許可制，必須符合主管機關設定的條件並取得許可執照後方可販賣給消費者。另外為了照顧身障者或孤寡者的就業問題，有些條件限制會比較放寬。

早期取得條件限制比較嚴格，一般的便利商店很不容易拿到。早期多數是原本已持有煙酒販賣許可的小鋪子轉做便利商店加盟店才能直接販賣。現今取得條件放鬆許多，才讓便利商店幾乎都能取得許可。不過，香煙販賣許可比起酒類還更難，因為多了不少限制，其中一項比較重要的內容是距離限制。

距離限制指新開張的香煙販賣店距離現有已存在的店鋪距離是否足夠遠，不同區域有不同的距離限制，具體內容請參考下方表格。（實際的限制條件遠比表格還複雜）

同時，香煙是便利商店銷售最好的商品之一，普遍佔比達2成，少數店家能超過4成。而且香煙這項商品體積小又輕，相比其他佔據大面積的商品更有利於營收。甚至因為商品的有效期限長，不需要像熟食商品當日賣不完就必須丟棄。即使香煙有效期到了之後還可以向廠商要求替換新貨。唯一的缺點是毛利率不甚好，據說只有10%利潤。

酒的銷售雖然不如香煙的佔比那麼高，但是也逼近1成。而且消費者會在便利商店買酒，通常也會順帶購買下酒零食，也算是帶路貨的代表之一。

便利商店的ATM這項服務逐漸興盛與日本的生活環境相關。雖然日本的電子支付手段緩步普及，現階段還是普遍採用現金付款。提領現金主要仰賴ATM機器，而日本的銀行設置的ATM通常位於銀行內部，一旦銀行關門要取錢就相對困難。雖然有些銀行會區別設置ATM和櫃檯的關門時間，或是有單獨的ATM小店，但是深夜還是會關門上鎖禁止進入。如果三更半夜或一大早臨時想取款，便利商店的ATM就是最適合的場所。

以上這三樣是最普遍會出現在便利商店店外招牌的標識，除此之外還有一些比較少見的招牌，如下。

最後順帶說一下細節，在日本購買煙酒有年齡限制，必須年滿20歲。在便利商店購買時，只要不是看起來年齡太小，店員通常不會要求消費者提示能證明年齡的證件，只會在收銀機朝外的顯示幕出現是否滿20歲的詢問，如果滿20歲就在顯示幕的「はい(YES)」位置點擊一下就行。不懂日語的外國觀光客如果突然遇到此種狀況，可能不知道如何回應，這時記得仔細看看面朝顧客這面的顯示幕是否有出現什麼訊息，看一下漢字應該能明白意思。

2022/12/15 posted.

今年以來各國物價上漲的幅度讓消費者非常有感，即使是日本這個長年通貨緊縮，物價水準維持30餘年不動如山的國家也抗不住這波漲價潮。如果是因為日本重開國門才再度來到日本的外國人應該也會很有感覺，商品價格的數字不太一樣了。

在日本工作的人除了個別業績好的企業多少有上調薪資，大部分人的薪資卻沒有跟隨上調。物價與薪資沒有同步的情況下，生活困頓的人群更加辛苦度日。即便號稱國民素質過硬的日本人一時衝動犯下順手牽羊之類的竊盜案件也有增多之勢。

今年以來報紙、電視新聞報導此類案件的頻率上升很多，有些“無人販賣所”經常拍攝到購買者拿走商品卻假裝付過錢就逕自離開。加上疫情期間為了減少人與人的接觸，很多超商、超市、商店改用自助式收銀台更加助長了犯罪。

傳統的結賬收銀台由店員幫忙結賬，收錢找零，交付商品。後續有半自助式收銀台，店員只幫忙掃碼計算金額，收錢找零由機器負責。現在開始普及全自助式收銀台，顧客自行掃碼結賬，裝袋，付款，全程不需要店員經手。但是顧客是否確實將每件商品都有掃碼，是不是有故意逃避付款，如何確認判斷變成一件棘手的問題。

尤其前兩年（2020/7/1）開始日本政府為了減少塑膠袋垃圾，立法禁止商家提供免費塑膠袋，鼓勵消費者自備環保袋，加劇竊盜案件的增加。

下方圖表可看出至去年（2021）有統計數據的順手牽羊件數自最高峰（2005）逐年下降，雖然2021年來到最低點，目前我的預估2022年度的數據很有可能會反彈回升。實際上，此圖表的數據並不完全是真實數字，原因在於不少商家即使抓到順手牽羊現行犯，多數情況下也不會通報警察局。畢竟有時損失不大，報案花費的時間精力換算成時薪，經常超過這些損失。

另外普遍日本人的心理也不覺得順手牽羊是多麼嚴重的犯罪行為，因此商家如果抓獲現行犯，多半口頭訓誡一番就放人離開。關於這點要在這篇短文詳細說明清楚並不太容易，推薦有興趣的朋友可以觀賞是枝裕和導演的《小偷家族》（日語：万引き家族）。（雖然本片的主題不是聚焦在“小偷”這個行為，這部電影還是非常值得推薦！）

順帶說明，日語「万引き（まんびき）」等同「shoplifting」，中文的「順手牽羊」比較接近這個意思。這個日語單詞據說江戶時代才出現，「万=萬」這個漢字只是借用發音而已，跟漢字代表的語義沒有關聯。日文漢字經常可發現類似情況，日語學習者需要特別注意有些情況下，不要依賴中文字的語義去記憶日文意思。

「順手牽羊」是犯罪行為，尤其有不少人是慣犯，更加不可原諒。但是疫情3年來，生活窮困人數增加許多也是明顯可見。真的是因為生活困難而犯案，個人內心其實是覺得情有可原，或許這也是店家抓獲現行犯也不願意報警的原因之一吧。

2022/12/03 posted.

日本是一個汽車靠左行駛的國家，與全世界約莫3成的國家同樣方向。對於來自靠右行駛地方的我而言，如果久久才開一次車，需要花點時間適應。記得有次在北海道開車，遇到十字路口往右一拐，沒留神居然闖進右側車道，愣是好一會才意會過來，我開錯道了。幸好北海道地廣人稀，目之所及沒有其他車輛。

現代的汽車的駕駛位置原則上會區分左右，靠左行駛的國家，駕駛位置在右側，也就是右駕車。排擋桿、手剎車、方向燈和雨刷開關通常都跟左駕車相反，不習慣的人或許需要一小段的適應時間。自己最常犯的錯就是明明想按方向燈，燈不亮，雨刷卻自動開啟。

像日本這種靠左行駛的習慣據說是在明治時期（1868-1912）模仿英國而來。不過沖繩曾有一段時期被美國託管，該地當時是比照美國習慣靠右行駛。因此，約莫27年的託管歲月中，在沖繩當地行駛的車輛大部分都是左駕車，而日本本土卻是右駕車為主。不過，日本本土的公路上一直以來沒有禁止左駕車行駛，即便時至今日依然如此。

日本本土的左駕車來源主要來自進口車，尤其是高級名車。全世界範圍來看，能完全自主生產汽車的多數是靠右行駛的國家。日本本土汽車工廠雖然也生產製造不少左駕車，主要是供應出口所需。

汽車在國民所得不高的國家，不僅是代步工具，同時也兼具身份、階級、品味、炫耀等象徵功能。過往貧窮年代的日本也不能免俗，先富起來的日本人會特意選擇進口車用來彰顯自己的財富。彼時的進口車基本都是左駕車，開上馬路更容易讓他人領略到富貴逼人。想象一下，兩台車並駕行駛，進口車在右，本土車在左，是不是很容易察覺到隔壁駕駛者跟你的距離特別接近。

再有一點，昭和年代（1926-1989），高級車通常是事業有成或家境殷實之輩才有能力購置，他們多半會僱傭司機代為駕駛。駕駛位置在左側更方便日本這個靠左行駛的司機在人行道靠邊停車後，不用繞過車頭來到另一側開門，而是能馬上下車幫後座的老闆開啟車門。

不過，在日本駕駛非主流的左駕車會遭遇到各種不方便之處。

• 取票難 – 停車場、高速公路、快餐店的得來速之類，多數是為右駕車服務，只設置右側取票的機器。
• 視野容易受阻 – 十字路口往右待轉時，對向車道同樣有車待轉，左駕位置容易被它遮擋，看不到對向是否持續有車駛來。另一個例子，超車時，左駕位置容易被前車遮擋視線看不清楚對向是否有來車。
• 路邊停車有可能開不了車門 – 左側行車的緣故，路邊剛好是墻壁或人行道有護欄的情況下，左側駕駛位置的車門開不了，只能由右側下車。

反過來說，某些狀況下，左駕車比較方便。例如，路邊停車比較容易目視讓車靠的更接近路邊。對向會車時，左駕者更容易抓好靠邊的距離，禮讓對向車。

只是想在現今的日本街頭看到左駕車稍微有點難度了，喜愛左駕車的日本消費者越來越少了。而且現在的汽車越來越多採用半導體元件、電子零件製造汽車，對汽車製造工廠來說，製造左駕車和右駕車的難度相比以前容易許多。很多高級車廠商會針對日本、英國等市場專門生產右駕車。日本消費者如果願意的話，也能開上右駕的進口高級車。

最後補充一個豆知識，中文語境使用“汽車”這個詞，日本人也認得，只不過他們的認知會是“蒸汽火車”。日本的“汽車”通常寫成“自動車（じどうしゃ）”。

2022/11/26 posted.