日本幕後觀察

這個世界很大,日本也不小,歡迎來到我的日本觀察筆記,認識更深入的日本。

分類: 日本民生經濟

  • 物價急遽上漲的日本,順手牽羊件數也隨之上漲?

    物價急遽上漲的日本,順手牽羊件數也隨之上漲?

    今年以來各國物價上漲的幅度讓消費者非常有感,即使是日本這個長年通貨緊縮,物價水準維持30餘年不動如山的國家也抗不住這波漲價潮。如果是因為日本重開國門才再度來到日本的外國人應該也會很有感覺,商品價格的數字不太一樣了。

    在日本工作的人除了個別業績好的企業多少有上調薪資,大部分人的薪資卻沒有跟隨上調。物價與薪資沒有同步的情況下,生活困頓的人群更加辛苦度日。即便號稱國民素質過硬的日本人一時衝動犯下順手牽羊之類的竊盜案件也有增多之勢。

    今年以來報紙、電視新聞報導此類案件的頻率上升很多,有些“無人販賣所”經常拍攝到購買者拿走商品卻假裝付過錢就逕自離開。加上疫情期間為了減少人與人的接觸,很多超商、超市、商店改用自助式收銀台更加助長了犯罪。

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    無人販賣所犯罪現場/ABEMA news

    傳統的結賬收銀台由店員幫忙結賬,收錢找零,交付商品。後續有半自助式收銀台,店員只幫忙掃碼計算金額,收錢找零由機器負責。現在開始普及全自助式收銀台,顧客自行掃碼結賬,裝袋,付款,全程不需要店員經手。但是顧客是否確實將每件商品都有掃碼,是不是有故意逃避付款,如何確認判斷變成一件棘手的問題。

    尤其前兩年(2020/7/1)開始日本政府為了減少塑膠袋垃圾,立法禁止商家提供免費塑膠袋,鼓勵消費者自備環保袋,加劇竊盜案件的增加。

    下方圖表可看出至去年(2021)有統計數據的順手牽羊件數自最高峰(2005)逐年下降,雖然2021年來到最低點,目前我的預估2022年度的數據很有可能會反彈回升。實際上,此圖表的數據並不完全是真實數字,原因在於不少商家即使抓到順手牽羊現行犯,多數情況下也不會通報警察局。畢竟有時損失不大,報案花費的時間精力換算成時薪,經常超過這些損失。

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    逐年各年齡層的犯罪件數/不破雷蔵/Yahoo!Japan

    另外普遍日本人的心理也不覺得順手牽羊是多麼嚴重的犯罪行為,因此商家如果抓獲現行犯,多半口頭訓誡一番就放人離開。關於這點要在這篇短文詳細說明清楚並不太容易,推薦有興趣的朋友可以觀賞是枝裕和導演的《小偷家族》(日語:万引き家族)。(雖然本片的主題不是聚焦在“小偷”這個行為,這部電影還是非常值得推薦!)

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    《小偷家族》DVD封面/官網

    順帶說明,日語「万引き(まんびき)」等同「shoplifting」,中文的「順手牽羊」比較接近這個意思。這個日語單詞據說江戶時代才出現,「万=萬」這個漢字只是借用發音而已,跟漢字代表的語義沒有關聯。日文漢字經常可發現類似情況,日語學習者需要特別注意有些情況下,不要依賴中文字的語義去記憶日文意思。

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    4種語言的警方宣傳海報/茨城県警察本部

    「順手牽羊」是犯罪行為,尤其有不少人是慣犯,更加不可原諒。但是疫情3年來,生活窮困人數增加許多也是明顯可見。真的是因為生活困難而犯案,個人內心其實是覺得情有可原,或許這也是店家抓獲現行犯也不願意報警的原因之一吧。

    2022/12/03 posted.

  • 喜歡統一規格的日本街頭為何會有左駕車出沒?

    喜歡統一規格的日本街頭為何會有左駕車出沒?

    日本是一個汽車靠左行駛的國家,與全世界約莫3成的國家同樣方向。對於來自靠右行駛地方的我而言,如果久久才開一次車,需要花點時間適應。記得有次在北海道開車,遇到十字路口往右一拐,沒留神居然闖進右側車道,愣是好一會才意會過來,我開錯道了。幸好北海道地廣人稀,目之所及沒有其他車輛。

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    銀座的十字路口/UnsplashのRedd F

    現代的汽車的駕駛位置原則上會區分左右,靠左行駛的國家,駕駛位置在右側,也就是右駕車。排擋桿、手剎車、方向燈和雨刷開關通常都跟左駕車相反,不習慣的人或許需要一小段的適應時間。自己最常犯的錯就是明明想按方向燈,燈不亮,雨刷卻自動開啟。

    像日本這種靠左行駛的習慣據說是在明治時期(1868-1912)模仿英國而來。不過沖繩曾有一段時期被美國託管,該地當時是比照美國習慣靠右行駛。因此,約莫27年的託管歲月中,在沖繩當地行駛的車輛大部分都是左駕車,而日本本土卻是右駕車為主。不過,日本本土的公路上一直以來沒有禁止左駕車行駛,即便時至今日依然如此。

    日本本土的左駕車來源主要來自進口車,尤其是高級名車。全世界範圍來看,能完全自主生產汽車的多數是靠右行駛的國家。日本本土汽車工廠雖然也生產製造不少左駕車,主要是供應出口所需。

    汽車在國民所得不高的國家,不僅是代步工具,同時也兼具身份、階級、品味、炫耀等象徵功能。過往貧窮年代的日本也不能免俗,先富起來的日本人會特意選擇進口車用來彰顯自己的財富。彼時的進口車基本都是左駕車,開上馬路更容易讓他人領略到富貴逼人。想象一下,兩台車並駕行駛,進口車在右,本土車在左,是不是很容易察覺到隔壁駕駛者跟你的距離特別接近。

    再有一點,昭和年代(1926-1989),高級車通常是事業有成或家境殷實之輩才有能力購置,他們多半會僱傭司機代為駕駛。駕駛位置在左側更方便日本這個靠左行駛的司機在人行道靠邊停車後,不用繞過車頭來到另一側開門,而是能馬上下車幫後座的老闆開啟車門。

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    取票難/S.Kamimura/car-me.jp

    不過,在日本駕駛非主流的左駕車會遭遇到各種不方便之處。

    • 取票難 – 停車場、高速公路、快餐店的得來速之類,多數是為右駕車服務,只設置右側取票的機器。
    • 視野容易受阻 – 十字路口往右待轉時,對向車道同樣有車待轉,左駕位置容易被它遮擋,看不到對向是否持續有車駛來。另一個例子,超車時,左駕位置容易被前車遮擋視線看不清楚對向是否有來車。
    • 路邊停車有可能開不了車門 – 左側行車的緣故,路邊剛好是墻壁或人行道有護欄的情況下,左側駕駛位置的車門開不了,只能由右側下車。

    反過來說,某些狀況下,左駕車比較方便。例如,路邊停車比較容易目視讓車靠的更接近路邊。對向會車時,左駕者更容易抓好靠邊的距離,禮讓對向車。

    只是想在現今的日本街頭看到左駕車稍微有點難度了,喜愛左駕車的日本消費者越來越少了。而且現在的汽車越來越多採用半導體元件、電子零件製造汽車,對汽車製造工廠來說,製造左駕車和右駕車的難度相比以前容易許多。很多高級車廠商會針對日本、英國等市場專門生產右駕車。日本消費者如果願意的話,也能開上右駕的進口高級車。

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    右駕的保時捷911/autoc-one.jp
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    右駕的Benz/webcartop.jp
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    右駕的Audi/webcartop.jp

    最後補充一個豆知識,中文語境使用“汽車”這個詞,日本人也認得,只不過他們的認知會是“蒸汽火車”。日本的“汽車”通常寫成“自動車(じどうしゃ)”。

    2022/11/26 posted.

  • 日本小學禁止的事物

    日本小學禁止的事物

    不知道大家是否還在使用自動鉛筆寫字,雖然現代人大多改用電腦或手機敲打鍵盤,已經很少提筆寫字,至少學生時代應該使用過自動鉛筆吧。

    兒子已經在日本的小學讀到三年級,這三年的體驗讓我經歷了一些文化衝擊,今天聊聊日本小學禁止的事物。

    事先說明,日本很大,全國公私立小學數量高達2萬所,各地的規矩不盡相同,有些在我兒學校禁止的,或許在別的學校是允許的,本文著重說明東京的公立小學的狀況。

    Elementary School
    日本小學生的遠足/Unsplashのnote thanun

    自動鉛筆

    我最驚訝的事物就是禁止使用“自動鉛筆”!

    為此特地上網調查了一番,發現不只東京,近乎全日本的小學是不允許在學校使用。有文具廠商做過相關問卷調查,只有8.6%的小學生可以在學校使用,卻有接近半數,無論是學校、家裡、補習班都不使用自動鉛筆。

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    在什麼場所使用自動鉛筆?沒有使用的佔48.5%/ZEBRA

    為何不允許小學生使用自動鉛筆?其實沒有標準答案,而且掌管教育的文部科學省(類同台灣的教育部)也沒有明文規定不允許。問過兒子的班級導師,她只是說小朋友會玩弄自動鉛筆,喀嚓喀嚓一直按,擾亂上課秩序。這樣一想,好像也沒錯。因為我突然想起以前老師特地交代兒子換鉛筆盒,原本是鐵殼的鉛筆盒,要求換成不會發出聲響的其他材質鉛筆盒。

    網路上找到其他理由,因為自動鉛筆沒有筆壓,不利寫出漢字的鉤、撇、捺。自動鉛筆的筆芯容易折斷,比較小的小朋友掌握不好力道。有些自動鉛筆價格昂貴,小朋友會互相攀比。

    雖然這些理由我都不是很認同,倒也不好反駁老師的決定,只好多準備一些普通鉛筆讓兒子使用。

    手機、玩具、零食

    這點我是認同,這些東西不准帶到學校。只是跟我自己的小學經歷相比,日本的小學感覺比較無趣。民國70、80年代流行玩彈珠、紙牌、橡皮筋,比起課堂、我小時候上學的樂趣都在這裡。還有逛學校的福利社,雖然店面小小,物品也不多,一小條的橘子水、一隻冰棒都能讓我回味再三。

    小學不升國旗、不唱國歌

    記得自己在台灣上學時,印象中小中高所有學校都有專用升旗台。每天一早必定會有升旗典禮,唱國歌。但是,日本的小學卻不曾看過升旗台。問過兒子,他們不曾升國旗,也不知道國歌是什麼。

    不能騎自行車上下學

    這點很好理解,東京市區的學區範圍很小,多數小學生步行就能到校。再來是校區小,沒地方停放自行車,還有一點是為了減少交通意外事故。

    不過,據我所知,郊外的小學有些學校允許高年級生騎乘自行車上下學。

    在學校不能叫綽號

    聽說這點是近年興起的規定,主要用意是避免校園霸凌。同學之間通常是叫名字,而老師叫學生好像比較隨意。聽兒子說,叫男同學的名字會加上“君「くん」”,女同學則是“桑「さん」”(有些老師會用“醬「ちゃん」”)。小朋友不乖時,直接叫名字不加“君”或“桑”。

    課堂上沒教過的漢字不能使用

    日文中也使用中國傳來的文字,日本人稱為“漢字”。日常生活常用漢字2000多字,其中一半左右在小學期間教授。從小一到小六,各個學年的分配為80字、160字、200字、200字、185字、181字。

    我覺得蠻衝擊的是課堂上還沒教過的漢字不能使用在作業、考試等,即使是學生自己的名字。我查了一下,看來我兒在小學階段沒機會在考卷上寫下自己的漢字名字。

    調查之後才知道這條規定的理由,雖然我還是覺得很瞎!

    • 擔心學生學習了錯誤的筆畫順序,不易改正
    • 擔心漢字學的少的學生會有挫折感
    • 擔心已經學會漢字的同學會有優越感嘲笑不懂的同學

    不排名次

    日本公立小學好似沒有期中考、期末考,起碼我兒讀到三年級從來沒有出現過這類名詞,頂多每隔一段時期會拿回小考的考卷。期末會發放學生的評價表讓家長過目,裡面沒有分數,只有3個階段的評價,自然也沒有學生的成績名次排名。

    首次公開兒子的評價表,3階段評價,由左至右依次為非常好尚可

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    公立小學的評價表/元小科

    整理了這些內容,我多少能明白日本“公立”小學的教育方針,不推廣愛國教育,盡力追求眾生平等,著重鼓勵學生的主動性,不拉高天資聰穎學生的能力,寧可壓低平均水平。

    當然日本也有追求精英教育的學校,有興趣的家長會想辦法讓孩子進入私立學校,只不過所費不貲。我們家沒有這樣的需求,最主要也是沒有這樣的財力。 XD

    2022/11/16 posted.