日本幕後觀察

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分類: 日本產業

  • 全球首款「合法」量產自動駕駛汽車-HONDA LEGEND Hybrid EX

    全球首款「合法」量產自動駕駛汽車-HONDA LEGEND Hybrid EX

    提起自動駕駛汽車大家首先可能會想起「特斯拉」這家生產電動汽車的廠商吧。我自己也曾在2年前在日本高速公路上親自體驗過「特斯拉」的自動駕駛功能,自動跟車、自動行駛在車道中,駕駛者完全不用自己動手控制方向盤,也不用踩油門。在車水馬龍的首都高上,看看旁邊的車子又看著自己的車子,我跟同事都不禁感歎好像穿越到未來世界一樣,真是太神奇了。

    上週3月4日,HONDA發表全球首款搭載「Honda SENSING Elite」自動駕駛「等級3」的量產車。不熟悉自動駕駛技術的朋友可能不容易理解這項技術有多厲害,剛才提到的「特斯拉」汽車只是「等級2」,數字越大越厲害,越往上要跨越1級都不是很輕易的事。

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    HONDA「LEGEND Hybrid EX」照片/官網
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    HONDA「LEGEND Hybrid EX」照片/官網
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    HONDA「LEGEND Hybrid EX」照片/官網
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    HONDA「LEGEND Hybrid EX」照片/官網

    現在主流的標準是由國際自動機工程師學會(SAE International)依據這五個不同程度(從駕駛輔助至完全自動化系統),設計理念是『誰在做,做什麼』的分類法。

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    自動駕駛汽車分類法/Wikipedia

    HONDA的自動駕駛汽車「LEGEND Hybrid EX」可以實現的功能,試著列舉一些比較重要的功能。
    在符合條件的道路,如高速公路、汽車專用道等,出現塞車狀況時,汽車能取代駕駛者自動行駛,駕駛者可以稍事休息或是看影片。當塞車狀況解除,也就是車速能提高到時速50公里以上,安全帶會震動,顯示面板也會提示將駕駛權交還給駕駛者。
    駕駛者要求時,自動駕駛在車道中、自動輔助變換車道、自動超車、自動泊車等。
    當汽車系統要求人類駕駛者接手駕駛,如不聽從,汽車將自動啟動緊急停靠路邊功能。

    文字說明可能比較無感,直接看影片吧。

    HONDA公佈給媒體的自動駕駛功能展示影片(片長3:01)

    個人最喜歡的功能是塞車時的自動駕駛功能,想起當年開著手排車只是穿行半個台灣,居然在高速公路上花費10幾個小時才趕回到老家過年。那時候如果有這項功能,我的兩隻腳就不會開到「鐵腿」(台語,意思指腿腳酸痛)。曾經開過手排車的人應該能理解開開停停時,雙腳要忙著踩油門、踩剎車、踩離合器。 XD

    HONDA可以領先量產L3的自動駕駛汽車,除了其技術領先外,日本的法規適時修改也有關聯。2020年4月實施「改正道路運送車輛法」及「道路交通法」,符合規定的自動行駛裝置才能獲得國土交通省的許可,也可以在公路上行駛。在修改法規之前,汽車駕駛中開車人不能手持電話進行通話也不能操作設定導航。修改後,等級3以上的自動駕駛汽車可以進行這些動作,而日本是全球首過立法通過並實施的國家。因此文章標題才會強調「合法」!其實Audi A8也是擁有L3的自動駕駛汽車,只是還沒取得合法販售許可。

    為了符合法規及提高安全性,HONDA已經進行過大約1000萬種類的狀況模擬檢測,測試行駛距離達到130萬公里。130萬公里大約能繞行地球32次。官網也在很多地方著重提醒,即使有自動駕駛功能,也必須在符合條件的道路才能開啟,駕駛者也不能太依賴自動功能,自己也要隨時能接手駕駛。車上也搭載駕駛者檢測器及黑盒子,如做出不符合規定的動作,某些自動駕駛功能會無法啟動,行車記錄也會被記錄在黑盒子裡。

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    駕駛者檢測系統/官網

    看了一圈下來是不是很想入手,不過現在只能租用,而且只生產100台。推估這是HONDA第一款面對一般消費者的等級3自動駕駛汽車,主要目的是為了收集消費者評價及使用回饋等。參考定價含稅1100萬日元,順帶一提,同款車型沒搭載等級3功能的定價是724.9萬日元。表示HONDA預設這套系統價值約375萬日元。

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    HONDA「LEGEND Hybrid EX」定價/官網

    文章最後提一個假設性問題,等級3以上的自動駕駛功能開啟的狀態下,如果發生歸責於自動駕駛汽車的事故,請問事故責任是駕駛者負責?汽車製造商負責?或者是各打五十大板?

    答案是,在日本是由汽車製造商負責。因此HONDA這次特別慎重,設定的安全標準參數比政府官方還高。

    2021/03/09 posted.

    HONDA官網表示這款車型已經在2022年1月結束,不確定官網資料是否還會繼續保留……

    2025/04/17 modified.

  • 岩塚製菓老社長的英明決斷

    岩塚製菓老社長的英明決斷

    2月,對於面向日本海的新潟縣,還是鵝毛大雪翻飛的酷寒季節。
    午後某時,本地一家公司的辦公樓內的電話發出叮鈴叮鈴的鈴聲,年紀最小的女職員在鈴聲三響之前,趕忙拿起話筒,機械般地快速報出自家公司名號,接下來等待對方出聲說明來意。一開始只聽到寒風吹嘯的聲音,等了片刻才傳來奇特腔調口音說他想見社長,並說現在人正在車站。女職員連忙去廠里找社長,社長正在觀看技師調整生產線上的機器,聽到稟報後,不知覺低聲念叨,哎……真的來了,前幾次都沒回信給他,沒想到直接找到這裡,而且都已經到了車站。今天雪又下這麼大,罷了,叫司機去車站請他過來吧。

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    日本車站大雪示意圖/Photo by Kiên Đoàn on Pixabay

    一個多小時後,會客室中坐著兩個人,槇社長與來客。客人一開口就直奔主題說道:「社長,拜託你,請你教我們怎麼製作米菓。」社長一臉為難的不知怎麼回答。這小子看起來只有20來歲,也不知道他是幹什麼的,開口就想要我們的技術,憑什麼!?思考片刻說道:「你先說說,怎麼知道我們的米菓。」客人說:「啊!對不起,我太冒昧了。」接著說:「我姓蔡,家裡是開水產罐頭工廠。我每年都會到日本採購水產品,然後運到台灣製作成食品罐頭。只是近年來,生意越來越差,一直在思考其他出路。前一陣子吃到貴公司生產的米菓,我就有直覺台灣人肯定會喜歡。」接著老實說出:「我曾經帶了一些米菓回去,讓廠里的人想辦法試做,可是不管怎麼試就是做不出跟貴公司同樣的口感跟味道。」

    社長聽到這裡,心裡的OS,我們不知道花了多少心血,試過多少方法,豈是你們這些外行人輕易模仿就能學去。社長也是實誠的人,開口說:「我們也是通過多年實驗,不斷改善配方,調整機器製程,才有現今的成果。不可能教你們,你可以回去了。」蔡桑是個不輕易屈服的年輕小夥子,馬上說出請社長提出條件,我們絕對會想辦法滿足你的要求。社長心想,這個不知天高地厚的小子,以為只要學會製作方法就行,豈不知我們在幾年前曾經在泰國失敗過。當時就以為只要教會當地員工米菓的製作技術,就算口感不如日本本地生產,也不會相差太多。誰知道,當地氣候跟日本不一樣,一開始幫他們設定好機器,第一次量產之後覺得還行,我們就將技術人員撤回來。誰知過沒多久,當地員工居然不認真按照我們的指導,進行運轉生產,連維護清潔也草草了事。甚至將原料都偷偷換成更便宜的貨源,這樣的產品推出後,消費者吃過一次不好吃,下次就不會再買我們的產品。沒賺錢之餘還打壞我們的名聲,這樣得不償失的事情豈能再答應。

    社長最終還是狠心地拒絕蔡桑的提議,客氣的請他回去。蔡桑不死心,試圖繼續說服社長,但是社長絲毫不為所動。新潟的冬日天黑的早,眼看窗外漸暗。蔡桑最後說道:「社長,今日天色已晚,我先在附近找家旅社住下,明日再來拜訪。」社長驚訝道:「你沒預定旅社就跑來找我!你要知道我們這裡是鄉下地方,住宿不好找阿。」蔡桑不在乎的說:「沒事,我這人到哪都能睡,實在找不到,睡車站也行。」溫和敦厚的槇社長不忍他一個外地人恐怕會露宿車站,說:「我派人幫你安排住宿地點吧。明日天氣轉好的話你就可以回去。」

    隔日一早,天空中虛弱的太陽難得露臉出來,灑下淡淡的溫熱。蔡桑直視慘白的太陽,雙手哆嗦著振奮起精神,今天一定要說服社長,不達目的絕不回去。再次趕到槇社長公司試圖說服他。社長看到他出現,雙眼瞇了瞇,頭皮不自禁發麻,真是煩人的傢伙,不過暗地裡也佩服這個年輕人有毅力不輕言放棄。其實槇社長多少也預料到這樣的情況,昨夜也思考過如何讓他知難而退。因此他也不等對方開口,直接說出:「這樣吧,我提出一些條件,你們能答應的話,或許可以考慮看看。」蔡桑眼看有一絲絲機會,連忙請社長快說。社長當即說出以下條件。

    • 要讓米菓好吃必須完全遵照我們的方法進行,不可以隨意變更製作流程。
    • 購買我們指定的日本製生產機器設備。
    • 構建生產線開始我們會派2名技術人員在你們的地方永久長駐。
    • 採購原料的權限必須由我們掌握。
    • 很重要的一點,在你們那裡生產出來的米菓不可以賣回日本。

    槇社長本以為這樣嚴苛的條件,這個年輕人可能會考慮再三,至少要回公司討論後才能回答。沒料到,蔡桑連想都沒想,直接回覆:「我全部答應!」這樣的回答反倒嚇了社長一跳,急忙問他,你有聽懂我講的日語嗎?!此時只見蔡桑露出腼腆的笑容說:「其實我沒有完全聽懂,不過我相信社長不會故意騙我這樣的年輕人。而且你們也會派人過來指導,肯定是真心想做好海外市場。」社長聽後不禁有些佩服這個小夥子的膽量,這樣的建廠方式,需要的資金可不是一筆小數目。

    蔡桑回台後,雖然他是少東身份,也不能完全做主,跟公司裡的股東們爭論許久,最終大家勉強同意給他放手一搏。只是萬一失敗的話,從此別想接掌家族企業。也因為前期投入資金龐大,原本答應給日方的權利金,已經無力支付。此時當然是由蔡桑再度出馬跟槇社長談判。他誠實地告訴社長,我們現在資金吃緊,能否改用讓日方入乾股方式代替權利金。槇社長雖然是社長,也不能一口答應,暫時應承會召開董事會議討論。會議上幾乎所有的董事都反對這樣的提案,這種遠在海外的不知名小公司,就算股份白送給我們,誰知道股票會不會變成壁紙,還是實際收到錢最好。只有社長因為見識過蔡桑的魄力,莫名地信任他的為人,獨排眾議答應台方的請求,收下5%乾股。當時在場的眾人,無人知曉這個決定會在將來為他們帶來天大的好處。

    工廠順利建成,技術轉移也順遂,很快產品上市後沒幾年功夫,席捲整個台灣市場。時至今日無論男女老少,幾乎都曾經嘗過其產品的好滋味。電視廣告台詞也是人人耳熟能詳。之後於1990年代進入中國大陸市場,也同樣創下輝煌的業績。當年給與日方的股份依舊留存至今,配發的股利年年超越本業利潤的好幾倍。以去年2020年岩塚製菓的營收舉例,本業的純利潤為1億7千萬日元,收到的配發股利達到22億8千萬日元,大約是本業利潤的13倍多。舉個極端的例子,即使岩塚的本業年年都不賺錢,僅僅依靠股利收入都能養活所有員工及股東。

    知恩圖報的蔡桑更加難能可貴的是,老社長雖然已過世多年,在他每年忌日之時都能見到蔡桑率領一家大小前往祭拜。每每讓日方感念,居然有此幸運,能遇見如此有情有義的外國人,即使是本國人也沒多少人能做到如此地步。

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    蔡桑公司大廳擺放槇老社長的銅像

    註【槇】日語唸法MAKI,中文讀法ㄉㄧㄢ或dian。

    【本故事為真人真事改編,細節處如與事實有出入,純屬藝術加工。】

    2021/02/28 posted.

  • 醫療先進國家日本即將面臨醫療崩壞?!

    醫療先進國家日本即將面臨醫療崩壞?!

    醫療先進國家日本即將面臨醫療崩壞?!標題雖然聳動了一些,不過這個消息是否真實?!

    日本媒體報導12月26日、27日各自有70人以上的東京都高齡者確診新冠肺炎患者無法住院,因為當天可以接收的病床數不足。

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    東京都專用病床不足,70人無法住院/FNN

    依人口比例,日本全國的病床數是OECD(經濟合作暨發展組織,目前有38個會員國及5個擴大參與的國家)平均數的3倍,排名全球第一。人工呼吸器有45,000台,ECMO(體外膜氧合,俗稱葉克膜or人工心肺)1,000多台。

    日本的新冠肺炎感染人數,尤其是死亡人數與歐美國家對比,大約只有1/40。為什麼感染人數全球第一的美國沒傳出醫療崩壞的新聞,而日本卻連日報導新冠肺炎患者無法住院?

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    歐洲國家與日本的死亡率比較/FT.com

    12月21日,日本醫師會、日本看護協會、日本病院會等9個醫療相關團體,聯合發表【醫療緊急事態宣言】主要內容述說,如果疫情再這麼惡化下去,不只是新冠肺炎患者,一般患者也將無法接受醫療診治。

    這些醫療團體的依據,醫師人數只有OECD平均數的70%。其次,被指定為感染症對應醫院的新冠肺炎患者專用的病床使用率,陸續達到危險水域。今日(12/29)的最新情報有三個都市,東京、埼玉、愛知超過收容病床數上限。

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    2020/12/28日本各地新冠肺炎患者/專用病床數的最新實際數據;來源:新型コロナウイルス対策ダッシュボード

    但是以全國數來看,還未滿60%,尚有餘力才對。只要能送往鄰近縣市的醫院,或是請外縣市的醫師或護士前來支援也可以。

    很遺憾的事,日本現行的醫療法規,各地方政府的首長無法源依據,不能強制命令醫療機構進行這些事。私立醫院可以合法的拒絕這樣的命令。

    如果是公立醫院,地方首長確實可以對他們下命令。但是日本的情況特殊,雖然全國的醫療機構很多,公立醫院數量只有20%不到。作為對比,歐洲國家的公立醫院大略都有60~90%。

    為什麼日本的公立醫院會這麼少?原因為二戰後,日本百廢待興,為了盡速回復醫療體系,以自行開業的私立醫院為中心,在各地區急速發展壯大。由此帶來的後果是阻礙了公立醫院的發展,因為同一地區如果密集太多醫院會形成無謂的醫療資源浪費。

    實際上,即使被指定為感染症對應醫院也沒有義務必須接收新冠肺炎患者。這也是因為感染症法第19條,地方首長可以「勸告」感染症對應醫院接收患者。也就是說只能勸告,無法強制執行。

    今年3月4月,私立醫院【永壽綜合病院】因為接收新冠肺炎患者,引發大規模院內感染,事後統計,此段期間合計214人感染,入院病患43人死亡。原本是風評優良的醫院,為了這次事件差點面臨破產危機。

    其他醫院也因為這次事件,即使遇到地方首長拜託他們接收新冠肺炎患者,也會想辦法推脫,或者折衷協調有條件接收。比如,只接收嚴重到必須上ECMO的患者。

    依據厚生勞動省(等同台灣的衛生福利部)於今年10月公佈的資料,實際有接收新冠肺炎患者醫院只佔全體醫療機構的18%,而有意願接收的醫療機構也只達到23%。

    限於醫院規模、設備的充實程度,當然不是全國所有醫療機構都有能力接收新冠肺炎患者。不過,設置有ICU(加護病房)等設施的醫療機構之中,尙有25%至今從未接收過新冠肺炎患者。

    所以,真實情況是,現階段日本所謂的醫療崩壞只限定在少數有接收新冠肺炎患者的醫院。

    日本中央政府於12月25日公佈,針對有效病床數即將不足地區,如果接收重症新冠肺炎患者將會補助1床1500萬日元,除此之外的患者則補助1床450萬日元。希望能鼓勵更多醫院加入救治行列。

    近日看到日本國內外的媒體報導,如果沒有深入理解的話,很容易弄得大家人心惶惶。當然這樣也有好處,媒體賺取收視率,而日本當地居民有可能因為恐懼心理作用,自願減少外出,這樣多少能減少疫情擴散。

    但是,國外媒體就不需要危言聳聽,甚至臆想日本防疫潰敗的原因是虧待醫護人員,導致他們逃離醫護現場……

    2020/12/29 posted.