日本幕後觀察

這個世界很大,日本也不小,歡迎來到我的日本觀察筆記,認識更深入的日本。

分類: 日本產業

  • 擴散效率最高的徵人海報

    擴散效率最高的徵人海報

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    小七店裡的海報上半段/twitter/佐川アル@ChChrytt

    仔細看上面的截圖,看起來像是某張貼在柱子上的海報。我簡單解釋上面寫些什麼。

    海報看起來像是LINE的交談內容。
    左側有小七Mark,應該是店長。
    最近大夜班的工讀生人數不太夠,想麻煩你製作徵人海報。
    希望海報看起來能有勾引人想看的感覺。

    右側看來是接案者。
    好的‼️

    接下來是接案者詢問店長,徵人條件之類的,預備用在海報製作上。(截圖在下方)
    請告訴我,大夜班的時薪多少?

    左側
    ⚫大夜班的時間
    23點~6點

    ⚫時薪
    1175日元(5點~6點940日元)
    擔當
    【塗黑】
    聯絡方法
    【塗黑】

    右側
    放心交給我‼️

    左側
    麻煩你了。

    右側
    最近很忙,我簡潔快速地幫你做!

    左側
    簡潔快速也行!
    海報看起來辨識度高就行。

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    小七店裡的海報全貌/twitter/佐川アル@ChChrytt

    以上就是海報上所有的文字。


    up主看到這張海報,隨手拍下來,附上一句話【草】發到推特上。
    沒料到這條推特被推瘋了,短短幾天,按讚超過20萬!轉推將近6萬人!
    有媒體發現這條推特,特地去詢問up主。
    據up主表示,他是在京都的某家小七店裡的柱子上看到這張海報,一開始只是覺得奇怪,為什麼會將LINE的對話內容做成海報,仔細看了上面寫什麼,不由得想將它拍下來發推特。

    接著又說,這家店他常來,店員的態度很好,他很喜歡來這裡買東西,希望他們能招到好店員。

    印象中大家對日本人的工作的評價,大部份都是他們工作認真,對工作內容吹毛求疵(台語:龜毛)……
    假設自己是設計師,敢不敢將對話內容截圖下來就當成海報完成稿交件。換成我自己,我絕對不敢這麼做。XD
    不成想,委託人居然就這樣收下來,並印刷出來貼上去。


    備註1:

    日語的【草】,原本意思跟中文一樣都是指草,後來轉化成網路用語。
    經常混日本論壇的人應該看過日本人很喜歡用www
    看起來是不是很像雜草,就這樣演變成【草】=【發笑;好笑】。

    備註2:

    時薪>1175日元(5點~6點940日元),為什麼會出現括號內的內容?
    日本的勞基法規定,深夜時段(22點~5點)的工作必須加成1.25倍,所以(5點~6點)恢復白天的正常時薪940日元,而深夜時段的時薪940×1.25加成後=1175。

    2022/01/27 posted.

  • 現在的日本大學生熱衷考什麼證照?

    現在的日本大學生熱衷考什麼證照?

    日本人一直以來都很熱衷考證照,隨着時代變遷,熱門證照的排名有所變化。疫情長期化之下,現在的日本大學生認爲什麼樣的證照對就職最有幫助呢?

    qualification
    終身學習/pixabay

    依據日本知名函授教育機構「ユーキャン(U-CAN)」的統計,「ファイナンシャルプランナー」(Financial planner)簡稱FP,美國最早開始設計出這種證照資格,日本緊隨其後跟進,有國家證照「FP技能士」,也有民營的CFP/AFP。宅地建物取引士(宅建)類似臺灣的「不動產經紀人」的國家證照。IT證照也很受歡迎,如MOS……想吃「摩斯漢堡」,呃,不是這個,而是「マイクロソフト オフィス スペシャリスト」(Microsoft Office Specialist)中文名稱就是微軟辦公室軟體應用能力認證。另外「ITパスポート」(IT passport)看名字多少能猜出來,日本的國家考試,獲得者證明擁有IT的相關知識。

    以上這些證照的考試人數都比疫情前增加不少,在大學生這個年齡層IT passport更是達到2倍之多。其他一直很有人氣的公務員講座、英語相關檢定依然維持高人氣。在現今的疫情時代下,爲了增加就職的錄取率,日本大學生也是很拼命。

    只是根據工作類別,站在企業的立場來說,IT證照只是保證持有者至少有一定的IT基礎知識或相關能力,他們更重視程式開發的實作能力。日本的二手買賣平臺Mercari的HR說,在海選階段,會看應徵者是否有自己的blog或GitHub平臺上的內容,也會看企業實習階段曾經接觸過什麼樣的最新資訊。

    日本的IT業界一直缺乏足夠的技術人才,有不少文科系大學生,如經濟系、法學系的學生也會參加程式語言教室,學習第二專長,畢業後改投IT企業的工程師職缺。

    如果未來有打算來日本工作的朋友,有些全球通用的證照,如CFP/AFP或MOS,可以先行評估考慮是否先在臺灣拿到,因爲日本在學習、考照的成本通常會高於臺灣。

    備註:

    U-CAN是一家在日本歷史悠久的函授教育機構,提供多達約160種證照、資格、愛好、外語等講座(中文:課程)。開業至今參加過課程的人數超越1800萬人次,在日本提到U-CAN可說無人不知無人不曉。

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    U-CAN官網

    2022/01/24 posted.

  • 大人的玩具minicar

    大人的玩具minicar

    看到大人的玩具內心有所波動的人應該都是老司機(這句話懂的人自然明白含義)。很可惜今天不是要聊這個話題,而是minicar,當然這裡不是指小朋友喜愛的迷你小汽車。

    在日本的機動車分類中有一種特殊規格被稱為【ミニカー】也就是英語的minicar!

    外表像是汽車,但是卻使用摩托車的車牌。日本的道路運送車輛法的規定中歸屬為掛載引擎的自行車(意即廣義的摩托車),排氣量限定20cc~50cc,但是駕駛它所需的駕照至少也要一般汽車駕照以上才可以。不過在另一部法規中,道路交通法,它被認定為一般汽車,因此不需要戴安全帽,也不用像騎摩托車必須兩段式右轉(日本屬於靠左行駛國家,跟台灣相反)。

    看到這裡是不是開始混亂了,這傢伙到底是汽車,還是摩托車?!
    直接看實物照片,應該比較容易弄清楚它的身份吧? XD

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    COMS/交通タイムス社
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    ジャイロキャノピー/交通タイムス社
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    改車前後的ジャイロキャノピー/Motor-Fan

    以上這些都是minicar,他們都掛著minicar專用的淺藍色摩托車車牌。

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    日本摩托車車牌分類/DARADARA.site

    東京街頭曾有過一段時光,在車水馬龍的車陣中遽然冒出真人版瑪利歐賽車,大約自那時候又重現了minicar的流行風潮。現在看不到瑪利歐裝扮,因為任天堂打贏了官司。不過公道卡丁車出租業者還在,這些卡丁車也是minicar。

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    真人版瑪利歐賽車/弁護士ドットコム

    minicar的規格標準(2022年現在的標準)

    依據道路交通法,搭載總排氣量50cc以下引擎,或0.6Kw以下功率輸出的3輪以上機動車。搭乘人員限制1人,速度上限60km/h。
    又依據道路運送車輛法,車體大小不得超過長2.5 x 寬1.3 x 高2(公尺),只看數字不容易直觀理解,粗暴的解釋,約莫2台minicar並排時相當於1台常見的汽車大小。

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    COMS/Toyota官網

    minicar的優缺點

    優點

    • 購買時不需要車庫證明,也不用車檢,稅金超便宜,約莫K car的1/3。
    • 不需要戴安全帽,不用兩段式右轉。
    • 車體小,適合穿梭窄巷,停車比一般車方便。

    缺點

    • 被歸類成摩托車,不可上高速公路。(不過,速度被限制60以下,我開的話也不敢上去。)
    • 只能單人開車,不能載人。貨物比照50cc摩托車辦理,只能搭載30kg以下。
    • 車體小,沒有冷暖氣供應,汽油箱或電源自然也不夠充份,不適合遠距離出行。

    購車費用

    一般行情約莫50萬~100萬日元,相當社會新鮮人3~5個月薪資。如果符合政府補助資格,例如東京在推進ZEV(Zero Emission Vehicle)二氧化碳零排放機動車補助金。電力minicar的補助金約38萬,購買Toyota的COMS只要自付50萬就能開回家。
    動手能力強的人也可以自行裝配或改裝minicar,市面上有推出キットカー(Kit car)配件,很像組裝模型汽車,只不過這種大人的玩具是真的可以開車上路。

    話說,日語的minicar經常被用在稱呼模型小汽車,因此有些車廠或日本人會改用「マイクロカー」(microcar),不過minicar才是法律正式用語,兩者其實都指同一種車型。

    最後附上多張minicar照片。

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    光岡自動車/instagram/tengumori
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    光岡自動車/instagram/sameside1toki
    20220121m10
    タケオカ自動車/instagram/harukovsky_jp
    20220121m11
    40周年記念限定車「ABBEY」/タケオカ自動車官網
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    nextcruiser/ブレイズ官網

    2022/01/21 posted.