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亞洲地區疫情第3嚴重的日本，近期的每日確診人數漸趨緩和，或許是「群體免疫😆」開始發揮作用吧。10月1日終於結束了將近半年的緊急事態宣言（類似台灣的3級警戒降到2級）。兒子的小學運動會按照預定計劃於10月2日（六）舉行，家長也可以前往觀看。如果緊急事態宣言不結束，學校方面原本打算不開放家長參觀。我想疫情期間，學校這種公共機構面對各種需要聚集人群的活動都很難輕易下決定，尤其是兒子就讀的小學位於日本的疫情重災區。

這次帶大家瞧瞧我們這裡的小學運動會實施什麼樣的防疫措施。最基本的防疫措施，戴口罩，進門量體溫，噴酒精的基本三步驟不用特地說明。其他規定，每一戶家庭最多只能派2名家人進場，不管是不是三代同堂的大家庭，小家庭，爺爺奶奶如果也想看孫子，那麼爸爸媽媽就不能去。不只限制人數，也劃分家長的進場時間段。各年級的表演時間開始前的一小段間隔時間，該年級的家長才能進場。也就是說，1年級學生要開始表演，1年級的家長才能進場，表演結束，全部清場後再安排其他年級的家長進去。

如果有家長閒著沒事，想留下來繼續看呢？校方人員會前來勸導家長離開的。校方如何知道這位家長是哪個年級的家長，而且大家都戴著口罩，只露出雙眼。在進入學校時，除了確認是哪個小朋友的家長外，還需要在衣服上貼著某種顏色的標籤，校方即根據這個顏色來確認身份。

幸好我們這間小學真的是小學校，每個年級只有1個班級，1個班級也不到30人，同個時間段的家長人數最多不會超過60人。否則為了接待家長們，校方人員可能會累翻了。

劃分各年級的時間段，讓同一時間不會聚集大批家長雖然是個好辦法，卻讓運動會的節目內容大幅縮水，每個年級的孩子只能分配到1個表演節目及1個競賽項目。家長們只能看到自家孩子的表演節目，競賽項目似乎是全年級集中進行，所有家長都沒法留下來觀看。也就是家長進了學校到出來的時間，不會超過半小時。

基本上，在日本對於個人並沒有強制性的防疫規定，大多數人通常是迫於社會的同儕壓力才會戴口罩。仔細看看表演中的孩子，有人戴著口罩，有人沒戴，主要源自持有各種防疫觀點的家長們的影響。而學校的主事者們相信也絞盡腦汁，煞費苦心安排了種種防疫措施。感謝校長及各位教職員平日的辛苦，即使蔓延將近2年的疫情，到目前為止，兒子的學校沒有發生過群聚感染。

2021/10/5 posted.

不知道有沒有朋友跟我一樣喜歡眺望自家附近的衛星地圖？我知道這個嗜好好像有點奇怪。XD

沒事的時候，有時我會打開Google地圖，切換到衛星地圖畫面，看看自家附近的屋頂，常去的店家有沒有更近的路徑，找找還沒發現的特別建築物，或是其他。久而久之，似乎發現一些有趣的事。

請大家仔細看紅框內有什麼。沒錯，不要懷疑自己的眼睛，那就是游泳池！再仔細看游泳池位於什麼地方？地圖上顯示「中等教育學校」及「小學校」，也就是中文的「中學」及「小學」。

全日本的公立中學約1萬所；公立小學約2.2萬所。有設置游泳池的佔73%；86.7%。簡單計算，光是這兩級學校的游泳池數量已經達到2.7萬個。高中（佔64.5%），大學，其他私立學校，還有其他有設置游泳池的地方再加上去，高峰時超過3萬座游泳池。

地狹人稠的日本為什麼蓋這麼多游泳池？

1955當年發生兩大事故可說是最大催化劑，5月11日的紫雲丸船難事故，7月28日的橋本中學溺水事故。

紫雲丸船難事故

時空背景介紹

1955年正當朝鮮戰爭結束2年後，其時日本因作為美軍的戰略物資補給生產基地，國內景氣回復，全民拼經濟大舉生產各種貨物。船難事故現場處於航道繁忙的瀬戸內海（本州及四國之間的內海）。當時還沒有任何陸路交通可以往來兩地，全靠船舶運輸。事故船隻皆隸屬日本國鐵（曾經的日本鐵老大，現已分割民營化），客貨運輸船「紫雲丸」可載客總數1,500人，總噸數1,449噸；貨運船「第三宇高丸」總噸數1,282噸，事故發生前2年的1953年才剛出廠下水，可直接讓貨物列車開進船艙。兩船皆固定航行往來岡山縣宇野港與香川縣高松港，航行時間大約1小時出頭。

5月11日凌晨，當日氣象預報，風平浪靜的陰天，但有濃霧，能見度最低有可能不到50公尺。6點10分大型貨運船第三宇高丸搭載42名船員及貨物列車18節，自岡山縣宇野港（位於瀬戸內海北面）出發。同日凌晨6點40分，紫雲丸船長出船前目視能見度約400~500公尺，決定準點出航。當班次搭載781名旅客，60名船員，自香川縣高松港（位於瀬戸內海南面）出發。
6點51分，濃霧漸密，能見度約100公尺。第三宇高丸透過雷達確認了紫雲丸位於前方2,500公尺。
6點53分，雙方接近至1,700公尺，依然看不見紫雲丸的船影，但可以聽到對方的汽笛聲，此時雙方船隻皆是保持全速前進。
6點54分，雙方嘗試使用無線電話聯絡對方未果，彼此可聽見汽笛聲，不過仍看不到船影。
6點56分，第三宇高丸看見紫雲丸突然冒出，正在前方100公尺處往左迴避，已經來不及避讓。第三宇高丸以70度角插入紫雲丸右舷機關室，主電源裝置直接爆炸，紫雲丸全船停電。事後察驗撞擊破口高達4.5公尺，寬達3.2公尺，海水急速流入，無電力可以關閉密閉閘門阻止災情擴大。紫雲丸船長出艙查看損傷情況，可能知道已無力挽回，沒有交代任何指示，獨自一人返回船艙，短短5分鐘後與船一同沉入海底。
事故結果，死亡168人，其中中小學兒童100人（男生19人，女生81人）。

其實在此次重大事故之前的1950年“紫雲丸”也發生過沉船事故，當時也是兩船相撞，包含船長在內7人死亡。第2次事故之後就有人說，“紫雲丸”日語發音同“死運丸”（しうんまる），第2次修復後改名“瀬戸丸”。可見大部份日本人雖然沒有宗教信仰，有時候還是挺迷信。順帶一提，當初的命名由來為高松市的紫雲山，這座小山現在還是這個名字。

前方特地提供時空背景介紹的原因在於，事故發生後，遺族家屬們強烈懷疑是國鐵組織龐大，只顧創收，不重視安全，才導致一連串事故發生。在前一年（1954）青森函館之間的運輸船洞爺丸翻覆，造成日本史上最嚴重船難事故，死者1,172人。

橋本中學溺水事故

1955年灼熱夏日的三重縣津市的中河原海岸一如既往迎來眾多戲水游泳人潮，橋本中學也在今年率領660名學生來到此地進行為期10天的游泳訓練。前面幾天，除了橋本中學，同時也有其他學校在此進行訓練，大家都平安無事度過。
7月28日橋本中學在此地的最後一天，當日天氣晴朗，風平浪靜，預定進行游泳能力測試，其他學校剛好沒有游泳課程，該校自然擴大海濱可使用區域，由前一日的南北60公尺擴大到110公尺，離海灘距離也延伸到41公尺（海灘起直到此處水深皆不足1公尺）。當日參加測試的女生大約200人在靠近安濃川河口（距離約295公尺）的北面，男生在南面。
所有預備下水的男女學生及教職員做完暖身操，約莫早上10點整同時下海，準備開始測試。下海僅僅數分鐘（2~5分鐘），東北一隅的女生群突然無法控制自己的身體，有人開始溺水，包括女性教師。聽到求救聲，周圍的教職員、3年級的游泳社成員及海水浴泳客連忙趕來搶救。
事後清點人數，將近100名女學生溺水，36名搶救無效就此天人永隔。
事故原因至今依然無法定論，能確定的只有2點，事故當時發生「異常海流」、「水位急速上升」，但是為何會出現這2種現象卻沒有一種決定性的說法。

這件事故還有後日談，時間往前倒轉10年，1945年7月28日，三重縣津市遭遇美軍第5次空襲，當地多人因空投炸彈或火災死亡，據說犧牲者被統一安葬在安濃川河口附近。事後有八卦媒體雜誌報導，集體溺水的女學生的生還者中有人說，事故當時看到渾身濕淋淋頭戴防災頭巾的女人向她招手……用台語的說法，疑是「抓交替」。

同一年接連發生兩件重大與水相關的事故，而且都是中小學學生遇難，促使日本政府開始規劃在義務教育階段讓所有學生熟悉水性，並能學會游泳。也虧得當時日本經濟起飛，財政可以負擔。現今約97%是室外游泳池，3%在室內，如果透過Google的衛星地圖仔細尋找東京的小學（普及率全國第2高），幾乎都能看到游泳池。

不過，也因為游泳池蓋的早，到了現在大部份都有相當年紀，各種修繕、維護費用開始擠壓各地方政府的財政。兼且游泳課可以實施的期間大致在6月中旬~9月上旬，期間還有1個月左右的暑假沒人使用，認真計算實際使用期間只有1個多月。有些學校評估後，不再堅持使用自家游泳池，棄用的游泳池改建成其他用途，游泳課改為向附近的學校或擁有游泳池的運動中心租用反而更節省。

管理游泳池對學校職員或老師也是一大負擔。上個月（7月），高知縣的某所小學老師本來預定帶領學生上游泳課，當天天氣不佳，臨時取消，但他自己卻忘記關閉游泳池的出水閥。一週後，其他老師才發現出水閥一直未關，平白無故流失了7,681噸水，相當於15座游泳池的水量。上一年度的同月份水費18萬日元，該月份的水費卻高達290萬日元，目前聽說還在討論是否讓失職老師賠償水費。

日本是個島國，四面環海，島內也有各種湖泊、河川，與水相關的災害年年都有。據手邊的資料顯示，有統計的29國中，每年的10萬人口的溺水死亡平均人數，日本高居榜首，達到4.9人，第2名巴西3.1人，吊車尾的澳洲才0.3人。

雖然日本是榜首，如果不是積極興建游泳池，教導學生學習游泳，死亡人數可能更加驚人，讓他國望塵莫及。+_+

2021/08/21 posted.